ホンダ 2スト CRM250R MD24-14※※※※※
属に言う 4型 ARの一つ前の型になります。
モタード 改造箇所を抜粋致します。
・フロントホイール NSR250R用 17インチ3.0J α13SP 110/70-17チューブレス
レース落ちタイヤ使用 センターまだ2000ｋｍほど使えそうです。
・リアホイール CBR250RR用 17インチ4.0J α13SP 140/70-17チューブレス
レース落ちタイヤ使用 スリップサインまで500ｋｍ程度使えるでしょうか？
そろそろ交換時期かと思います。

・EKカラードチェーン（赤）
・ドリブンスポロケット レンサルアルミ
・ハンドル レンサルアルミハンドル
・キャリパーPM（パフォーマンスマシーン）4ポット対向
・ステンメッシュブレーキホース
・ニッシン別体マスター
・社外ラリーレーバー
・ブレーキローター ドカティブレンボタイプ ステンレスドリルド 320ｍｍ
・マフラー＆サイレンサー プロサーキットプラチナ チャンバー
エキパイに使用に伴う 焼け凹みあり カスリキズあります。
・フロントフォーク XR250モタード用 流用
・リア・サスペンション テクニクスOH後 3000ｋｍ程度
・ウインカー 前後 KITACO ワレンズウインカー
・テールランプ LED
・リアフェンダー サイクラムフェンダー
・フロント アチュルビスモタードフェンダー
・リードバルブ 純正交換3000ｋｍ程度走行
・キャブ PWK35 KNパワーフィルター
・シート 社外ディンプル黒張替え エクボ程度のほつれあり
・ハンドルガード 新品取り付け（メーカー不明）ジータタイプ
・メーター サイクルメーター 新品取り付け 取説添付
・カウル・ライト 社外XR250M最終タイプ LED球
・タンクキャップ TLR200 ガギなしタイプ
・クラッチワイヤー交換後 3000ｋｍ
・クラッチディスク交換後 3000km
・エンジンオイル ホンダ純正GR2のみ使用
・プラグNGKノーマル（イリジュウムやレーシングプラグは、少しメンテ頻度が上がるかと）
・基本他のバイクと同じようなメンテナンスサイクルで楽しめるかと思います。
●走行距離・不明
確かノーマルメーター10000ｋｍ程度で3オーナー乗り継ぎ 当方で4オーナー目ですが
2オーナー目以降知り合いでずっと社外メーターですので 正確な走行距離は、わかりませんが
おおよそ15000km程度かと思います。

年式なりの汚れ傷などありますが 整備は、怠っておりませんのと
シャッター付き ガレージ保管ですので年式の割に綺麗かと思います。
希少な 250ｃｃフルパワー 40馬力 楽しんでいただければと思います。
車重も100ｋｇちょいと 125スクーターより取り回しは、楽ですし
WR250XやDRZ400Mにも負けませんよ
エンジン始動もキャブセッティングほぼ出ていますので
長期保管2～3ヶ月程度などでも 朝イチ含め チョーク引けば
ストロークのある す早いキックで1～2発で簡単に始動いたします。
低速での走行もそんなに神経質では、無いので乗りやすい2ストだと思います。

改造車ですのである程度知識の有る方が良いかと思いますが
使用説明書的なものや保守部品などの購入などもお教えいたします。
購入後は、クレームや返金対応は、いたしませんので
お時間が合えば見に来て頂いてもOKです。
ナンバープレートがありませんので 私道30ｍくらいの試運転程度です。

お近くの方ご購入なら メンテなども お手伝いいたしますので

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